Devet jugovića br. 19
21480 Srbobran
Tel:062 570 730
Auto Servis Denin
AUTO SERVIS DENIN OVLAŠĆENI LOVATO SERVIS
Prednosti TNG-a
Spisak prednosti koje donosi ugradnja plinskog uređaja je dugačak. Prva i osnovna je niža cena pređenog kilometra, nego sa benzinom. Doduše treba napomenuti da je potrošnja gasa za 10 do 20 posto veća nego potrošnja benzina. Nije teško napraviti računicu posle koliko će se pređenih kilometara plinski uređaj sam isplatiti. Druga prednost je taj što plin produžava vek motora za oko 30 posto. Razlog je taj što gas ne razgrađuje motorno ulje, čime je podmazivanje kvalitetnije. Benzin, kada u obliku gorive smeše sa vazduhom uđe u cilindar, razgrađuje uljni film na cilindarskim košunjicama, što dovodi do habanja. Takođe, posle svakog gašenja motora jedna manja količina goriva ostaje u cilindrima, prodire u karter motora, gde se meša sa uljem i time mu narušava mazivna svojstva. Plin nema ni jednu od pobrojanih mana benzina. Na kraju pomenimo i možda glavnu prednost plina u odnosu na benzin, a to je drastično manje zagađenje. U plinu nema ni trunke olova, dok je nivo ostalih zagađivača šest do deset puta manji. Ugrađivanjem LPG sistema u Vaše vozilo ne dolai do smetnji u radu elektronike vozila.
Šta je to TNG
(TNG ili LPG od engl. Liquefied Petroleum Gas), odnosno auto plin, je smeša ugljovodoničnih gasova, koja se koristi kao gorivo za automobile ili druge potrošače. To je savremeni naziv za propan-butan (koji se, između ostalog, prodaje u "butan bocama").
Tečni naftni gas je smeša ugljovodonika sa 3 i 4 ugljenikova atoma (propan, n-butan, izo-butan, propen, buten, ...). Oni su karakteristični (a i dobili su ime) po tome što (na normalnoj temperaturi) lako, tj. na malom pritisku (2-8bar, ređe 16bar) prelaze u tečno stanje. Preciznije, na temperaturi od 70°C njihov pritisak nije viši od 31bar, a gustina tečne faze na temperaturi od 50°C nije manja od .0,4kg/dm3.
Dobija se utečnjavanjem smeše gasova dobijene izdvajanjem iz rafinerijskih gasova (nastalih preradom nafte) nafte, odnosno gasova dobijenih preradom prirodnih gasovitih goriva (u postupku zvanom degazolinaža).
Koje sisteme imao u ponudi
Venturi sistemi (vakumska i elektronska varijanta)
Venturi sistem konverzije benzinskih motora na gas. Jedinstven je po tome što se može ugraditi u sve tipove benzinskih motora, bilo da imaju karburator ili ubrizgavanje benzina. Injection verzija se preporučuje za ugradnju u vozila koja zadovoljavaju Euro 1 i Euro 2 norme o kvalitetu izduvnih gasova. On se isporučuje u robusnom visoko-vodootpornom kućištu, prilagođenom za ugradnju u prostor motora. S obzirom da se od svih Lovato uređaja najduže ugrađuje, njegove glavne odlike su povoljna cena i velika pouzdanost.Zbog svoje tehnološke konstrukcije njegova ugradnja se preporučuje na starijim i automobilima srednje generacije.Ukoliko ste ljubitelj pouzdane i ekonomičane vožnje, a cena uređaja Vam je bitna, preoporučujemo Vam Lovato Venturi Sistem. Ukoliko Vam je pored ovoga stalo i do performansi vašeg vozila predlažemo Vam da pogledate Lambda kontrolne ili sekvencijalne sisteme.
Sekvencijalni sistemi
SMART je novi multipoint sekvencialni sistem za ubrizgavanje gasa koji kotrolišu snagu motora sa unutrašnjim sagorevanjem preko ubrizgavanja gasa.SMART omogućava konverziju motora sa benzina na gas, i pri tome se pridržava najnovijih standarda kvaliteta izduvnih gasova, kao što su Euro 3 i Euro 4.
EASY FAST je potpuno novi sekvencijalni sistem, najnovije generacije, opremljen OBD konekcijom, putem koje vrsi konstantan monitoring benziskog ubrizgavanja, omogucavajuci na taj nacin da doziranje gasne smese u svim rezimima voznje bude idealno. Zahvaljujci svojim karakteristikama predstavlja idealan izbor za sve motrore novije genaracije, ukljucujuci i EURO 5 motore.
Fiat Punto 1.2 8 v
Razno
